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Redutor de Duto em Alumínio - Adaptador de Exaustão [150>100mm / 200>150mm]

Código: PAI-REDUTOR-ALUM

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Redutor de Duto em Alumínio – A Conexão que Faltava no seu Setup

Comprou um Filtro de Carvão gigante mas seu exaustor é menor? Ou precisa ligar um Cooltube de 6 polegadas num duto de 4? O Redutor de Duto em Alumínio é a peça chave para resolver incompatibilidades de diâmetro no seu sistema de ventilação.

Robustez e Durabilidade: Diferente dos redutores de plástico que ressecam com o calor das lâmpadas, este modelo é fabricado em Alumínio. Ele é leve, não enferruja e suporta as altas temperaturas de saída de refletores e exaustores sem deformar.

Para que serve?

Adaptar Equipamentos: Conecte exaustores, filtros de carvão e refletores (Cooltubes) que tenham bocais de tamanhos diferentes.
Otimizar Fluxo: O design cônico ajuda a direcionar o ar sem criar "paredes" de turbulência, mantendo a eficiência da exaustão.

Modelos Disponíveis (Selecione na Variação):

150mm > 100mm (6" para 4"):
- Ideal para conectar equipamentos de 150mm (como Cooltubes ou Filtros Médios) em dutos ou exaustores padrão de 100mm.
200mm > 150mm (8" para 6"):
- Ideal para reduzir saídas de exaustores industriais grandes (200mm) para a medida padrão de grow (150mm).

Nota: Para garantir vedação total e evitar vazamento de cheiro, recomendamos o uso de Abraçadeiras de Metal e Fita Silver Tape na junção.

Ficha Técnica

Material: Alumínio (Leve e Resistente)
Tipo: Redutor Concêntrico
Acabamento: Natural (Prata)
Compatibilidade: Dutos flexíveis, Exaustores, Filtros e Refletores.
Instalação: Encaixe simples (necessita abraçadeira).

Nome da Variação	Referência Técnica
150mm para 100mm	Reduz de 6 pol. para 4 pol.
200mm para 150mm	Reduz de 8 pol. para 6 pol.

? Dica de Especialista: Cuidado com a Física! Ao reduzir o diâmetro do duto, você aumenta a pressão estática e o ruído do vento (o ar precisa passar mais rápido pelo buraco menor). Evite fazer reduções muito bruscas (ex: de 200mm direto para 100mm) pois isso pode 'enforcar' o exaustor e diminuir a vida útil do motor.